Vamos a comparar estos dos super deportivos de la misma fábrica, vamos a hacerlo por coste, potencia, velocidad máxima y cuanto tarda en alcanzar los 100 kilómetros hora. Veamos si el nuevo chiron es mejor o por lo menos iguala al mejor super deportivo de la historia.
El Bugatti Chiron es un hiperdeportivo de Bugatti, el Bugatti Chiron es un vehículo evolucionario, más avanzado en todos sus aspectos que su antecesor, pero sin querer emplear tecnologías híbridas o una construcción revolucionaria. Cuenta con un impresionante motor W16 de 8 litros en posición central, con 1500 caballos, que le permite hacer el 0-100 km/h en menos de 2,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 420 km/h. El precio del Bugatti Chiron es de 2,4 millones de euros. Es coche muy bajo, con un aspecto más agresivo y maduro que el Veyron. El perfil lateral es un claro guiño a máquinas como el Type 57 Atlantic, con formas clásicas similares a una gota de agua. Al igual que el Veyron, hace gala de un spoiler que se eleva en función de las necesidades aerodinámicas del coche, actuando como aerofreno. La instrumentación del Bugatti Chiron es sencilla, con un velocímetro analógico en posición central, cuya escala llega hasta los 500 km/h. A sus lados, dos pantallas TFT con información sobre los modos de conducción e infoentretenimiento, así como el clásico potenciómetro, que llega hasta los 1.500 CV. Su modo Top Speed – que se activa usando una llave especial – explota al máximo sus prestaciones, reduciendo el coeficiente aerodinámico en busca de una punta más alta. En el circuito de pruebas de Ehra-Lessien, Bugatti buscará superar la velocidad máxima del Bugatti Veyron Super Sport, cifrada en 431 km/h. La producción se limitará a 500 unidades.
El Bugatti Veyron fue el superdeportivo que firmó el regreso de Bugatti como fabricante, perteneciendo ya al Grupo Volkswagen y convirtiéndose en el coche halo de todo el grupo automovilístico al emplear la soluciones más avanzadas del momento. El Veyron fue un proyecto que tomó numerosos años hasta ser llevado a producción, un modelo que supuso toda una revolución en la industria del automóvil llevando las prestaciones mucho más allá de lo que habían planteado marcas como Ferrari, Lamborghini o Porsche por aquel entonces. quien pretendía llevar al mercado un coche capaz de sobrepasar los 1.000 CV de potencia máxima y los 400 Km/h de velocidad punta. Los problemas y retos del grupo de ingenieros encargados de desarrollar el Veyron llevaron el proyecto a continuos retrasos, sin embargo el Veyron prosperó gracias a una desorbitada inversión económica que ha llevado al Bugatti Veyron a ser considerado uno de los coches menos rentables de todos los tiempos. El Veyron marcó un antes y un después al conseguir cumplir su promesa de fabricar un coche capaz de superar los 1.000 CV de potencia y los 400 Km/h de velocidad. Su corazón es un 8.0 W16 Quad-Turbo capaz de desarrollar 1.001 CV de potencia máxima y 1.250 Nm de par en las primeras versiones y 1.200 CV de potencia máxima y 1.500 Nm de par en las versiones Super Sport.
En conclusión, siendo más moderno el Bugatti chiron es mejor, su velocidad es mayor, su tecnología y todo así que si se puede reemplazar el Veyron por su nuevo «hijo». Pero el chiron no tiene lo que el Veyron que revolucionó el mercado del automóvilismo.
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